蔚来

文|伯虎财经 陈平安 2020年6月，小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈po出一张与李斌、李想并排而坐的合照，配文道： “三个苦逼，在忆苦思变。” 2020年被行业认为是造车新势力穿越“生死线”的一年。就在一年前，造车新势力们奄奄一息：蔚来股价跌到1美元，小鹏账上现金仅能支撑6个月，理想的第一辆车面临“难产”。 那个时候，蔚小理都面临着同样的问题：融资和产能困境。…

当然，此次事件，依然如此。李斌早已不是那个“最惨的人”，主角换成了“员工”。

不过，有行业分析师表示，让新能源车企们降价的底气是锂电原料即将迎来降价。

在理想与实用之间，理想汽车选择了后者

对于还沉浸在当年“中国汽车一哥”荣耀之中的上汽而言，那个躺着就能把车卖出去的时代，一去不复返了。

互联网大厂给高P们的荣耀光环，并不能保证他们做IP时爆火，学会短视频流量密码并不是一件轻松的事。

一部如此割裂的魔幻片段，却在蔚来真实上演。

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