特斯拉

文|伯虎财经 陈平安 即便是在造车新势力里，理想也是最独特的那个。从推出第一个车型理想ONE开始，理想就一直在被质疑：被专家们质疑增程技术落后，惹得创始人李想在一次演讲中公开爆粗，称他们为“臭搞技术的”；被友商质疑‘有哪个好产品是靠精准定位获得长期壁垒的？”；被网友们质疑不尊重技术，投机取巧，不舍得花钱在技术上。 不过虽然理想互联网上没赢过，但比销量没输过。…

文|伯虎财经 陈平安 2020年6月，小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈po出一张与李斌、李想并排而坐的合照，配文道： “三个苦逼，在忆苦思变。” 2020年被行业认为是造车新势力穿越“生死线”的一年。就在一年前，造车新势力们奄奄一息：蔚来股价跌到1美元，小鹏账上现金仅能支撑6个月，理想的第一辆车面临“难产”。 那个时候，蔚小理都面临着同样的问题：融资和产能困境。…

当然，此次事件，依然如此。李斌早已不是那个“最惨的人”，主角换成了“员工”。

不过，有行业分析师表示，让新能源车企们降价的底气是锂电原料即将迎来降价。

极氪还是和大部分圈内玩家一样，难逃亏损魔咒。

在理想与实用之间，理想汽车选择了后者

汽车大甩卖，谣言四起。

对于还沉浸在当年“中国汽车一哥”荣耀之中的上汽而言，那个躺着就能把车卖出去的时代，一去不复返了。