2023年，市场回暖，但新茶饮的激战才刚刚开始。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖消失了，在社交网络上。
看似根深叶茂，实则空间有限
表面上看，“砍价大师”曾毓群这招是自损八百，但也绝对不是昏招。
年轻人还得指望马斯克。
高增长过后，头部企业似乎也没有太多的安全感可言。
只不过二级市场的投资者，有几个能驾驭风浪？
“光伏降价，储能吃饱”的预期也成为了业内人士的共识。
极氪翻阅大山
车企洗牌，谁有可能回到牌桌
