车企
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『数据』天花板『DOTS-AD』来了!海天瑞声赋能自动驾驶下半场技术腾飞
自动驾驶未来可期
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魅族自救270天
文|伯虎财经 东篱 半隐退于手机圈的魅族,近日不仅重现江湖,还欲将另一只脚踏进汽车圈。 3月30日,星纪魅族集团联合领克汽车,在上海召开了“魅族∞领克无界生态发布会”,除了发布魅族20系列和手机操作系统Flyme 10,还重磅推出了第一代Flyme Auto车机系统。 作为吉利集团的一员,魅族的Flyme Auto车机系统将首先搭载在吉利汽车旗下的领克08车…
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魅族重生,给吉利做嫁衣?
魅族重生,吉利到底图什么?
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从“小透明”到“黑马”,赛力斯为何让市场刮目相看?
赛力斯这是要甩出自己的 “王炸”?
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零跑汽车的2022:年亏51亿,还需要克服哪些挑战?
零跑能否实现这个目标,让我们拭目以待。
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路线之争,比亚迪完胜华为?
文|巨潮 谢泽锋 编辑|杨旭然 跟随特斯拉降价、短暂改名HUAWEI问界后,华为和赛力斯集团(原小康股份)合作的“AITO问界”竟然光环尽失,2023年以来遭遇了销量的断崖式下跌。 1月,问界销量4475辆,环比暴跌55.88%;2月,这一数字进一步下探到3505辆;刚刚公布的3月数据则稍微有所回升,但依旧仅有3679辆。 而要知道,问界是销量破万用时最短的…
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换电重卡,新能源车的另一条路线
文|奇偶派 自电动汽车出现以来,就出现了两种截然不同的补能模式——充电与换电。 但是,在发展过程中,两种补能模式却迎来了截然不同的命运。车机厂商从成本、技术角度综合考虑,纷纷选择了快充的道路;而目前唯一选择换电模式的国内主流厂商,仅有蔚来一家,而其也曾坦言称,换电模式本身是持续亏损的业务,而维持该模式运转则是为了提高车主的出行体验。 那么,换电模式真的是新能…
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AI大模型突围战
AI领域的投资逻辑一直都是“投资前置,收益后置”。
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掉队的小鹏:走出低谷还要多久?
文|Tech星球 王琳 在交出了一份全年亏损额度最高的财报后,小鹏汽车股价意外迎来了久违的上涨。 过去一年,曾经问鼎造车新势力销冠的小鹏交付量跌出前三,和蔚来差0.18万辆,理想差1.25万辆。虽然差距并没有很大,但由于小鹏汽车的价格更低,营收的差距会更明显,因此高额亏损并不意外。 让投资者重拾信心的根本原因在于,何小鹏在财报电话会议上诚实的表现。他承认了公…
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实探湖北东风汽车门店:对折大甩卖是真的,别克丰田凯迪拉克加入促销大战
文|奇偶派 “法系总统座驾”东风雪铁龙C6,12万即可领回家。 3月7日,一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报刷爆全网,东风标致、东风雪铁龙、东风风神、东风日产等多个品牌热门车型全系降价优惠,雪铁龙C6等车型最高政企联合补贴9万元,引起行业高度关注。 这一促销活动的热潮甚至蔓延到A股市场,3月7日开盘后不久,东风汽车股价大幅拉升,直接封死涨停板。…