理想
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掉队的小鹏:走出低谷还要多久?
文|Tech星球 王琳 在交出了一份全年亏损额度最高的财报后,小鹏汽车股价意外迎来了久违的上涨。 过去一年,曾经问鼎造车新势力销冠的小鹏交付量跌出前三,和蔚来差0.18万辆,理想差1.25万辆。虽然差距并没有很大,但由于小鹏汽车的价格更低,营收的差距会更明显,因此高额亏损并不意外。 让投资者重拾信心的根本原因在于,何小鹏在财报电话会议上诚实的表现。他承认了公…
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蒋凡交出成绩单:阿里的出海远未胜利
文 | 巨潮 荆玉 前有拼多多推出的跨境电商平台TEMU将洗脑广告投放到美国“超级碗”,后有SHEIN希望以640亿美元估值寻求最多30亿美元融资,跨境电商赛道如烈火烹油,热度空前。 在国内人口数量逐渐触顶,国内电商已经进入激烈的存量竞争的大背景下,由速卖通、SHEIN、TEMU、TikTok构建的“出海四小龙”正在追逐新的业绩增长点,向资本市场讲述新的故事…
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王传福:我是搞战略的我看的比谁都清楚,无人驾驶是扯淡
没有什么事情是百分百的确定,“300万辆”的KPI自然也不会板上钉钉。
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魅族回归,魅力难寻
有理想是好的,心态乐观也很棒,但千万不要忽视掉现实的残酷和骨干。
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宁德时代遭「群攻」
这个过程中,输家可能会被扫地出局,而赢家也必须忍受着杀敌一千自损八百的煎熬。
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阿里急寻狼性文化,张勇急治「大公司病」
还是要把家花“野”养——生命力更强。
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华为车业务进入深水区,“赛力斯模式”能否扛起大旗?
一个不争的事实是,即便外部环境压力加剧,充沛的产能、出色的品质、优质的服务依然是选手们的“命门”
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喜茶出海,复制下一个蜜雪冰城
不过,对出海的新茶饮品牌来说,从0到1将会很难,但从1到N就有无限可能,先踏出第一步,喜茶才能找到更多可能性,否则做大做强就永远只能是空谈。
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ofo消失的第五年
现在的共享单车三巨头估计也没有这个“伟大的理想”,甚至它们的想法可能很简单:盈利。
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理想汽车,“抠”赢淘汰赛?
文|伯虎财经 陈平安 即便是在造车新势力里,理想也是最独特的那个。从推出第一个车型理想ONE开始,理想就一直在被质疑:被专家们质疑增程技术落后,惹得创始人李想在一次演讲中公开爆粗,称他们为“臭搞技术的”;被友商质疑‘有哪个好产品是靠精准定位获得长期壁垒的?”;被网友们质疑不尊重技术,投机取巧,不舍得花钱在技术上。 不过虽然理想互联网上没赢过,但比销量没输过。…