近日，关于华为和北汽将在极狐品牌之外，再推出“智选车”的消息甚嚣尘上。
威马将如何破解资金链断裂风险，成为眼下面临的一道难题。
换句话说，销量高增长是零跑汽车当下的最大亮点，这背后也隐藏了一道必答题，那就是其销量规模必须达到“蔚小理”的数倍才能实现规模经济。
对于赛力斯来说，此次销量下滑到底是短期疫情影响，还是华为带来的红利正在消减，值得进一步观察。
奇瑞汽车这一重大变化迅速引发媒体关注，对此，官方出面紧急辟谣。
导致自游家传出这一系列负面消息的根源，在于其生产资质迟迟未获批。
哪吒汽车被指出新车的上险量与公布的交付量存在较大差距。
究其原因，明年国家对新能源补贴的取消，以及电池原材料价格继续上涨
值得注意的是，小鹏汽车推进了组织变革。重组品牌和营销团队，以提升口碑影响力。此举或与今年G9发布舆论风波有关。
威马距离IPO只差临门一脚。最近威马也传出裁员、降薪等，一些举措有助于优化财务状况，但若IPO不顺利，或将影响企业下一步发展。
