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将爱进行到底,2023欧拉品牌之夜闪耀女性光芒
4月15日,以“将爱进行到底”为主题的2023欧拉品牌之夜在北京盛大举行,欧拉全面落实ALL IN女性赛道,“更爱女人的新能源汽车”价值体验升级,全面奔赴品牌2.0时代。 自2021年官宣“更爱女人”以来,欧拉已经初步建立起了女性友好的品牌体系和车型矩阵。此次发布会,欧拉更加坚定了深耕女性汽车赛道的决心和信心,同时聚焦品牌、技术、服务、用户四大维度,擘画下一…
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ALL IN女性,「她时代」背后的欧拉力量
把脉“她时代”
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从“小透明”到“黑马”,赛力斯为何让市场刮目相看?
赛力斯这是要甩出自己的 “王炸”?
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零跑汽车的2022:年亏51亿,还需要克服哪些挑战?
零跑能否实现这个目标,让我们拭目以待。
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王传福:我是搞战略的我看的比谁都清楚,无人驾驶是扯淡
没有什么事情是百分百的确定,“300万辆”的KPI自然也不会板上钉钉。
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华为车业务进入深水区,“赛力斯模式”能否扛起大旗?
一个不争的事实是,即便外部环境压力加剧,充沛的产能、出色的品质、优质的服务依然是选手们的“命门”
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东风汽车不想倒在黎明前
一夜之间,燃油车市场炸开了锅。
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造车新势力的昨天、今天和明天
文|伯虎财经 陈平安 2020年6月,小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈po出一张与李斌、李想并排而坐的合照,配文道: “三个苦逼,在忆苦思变。” 2020年被行业认为是造车新势力穿越“生死线”的一年。就在一年前,造车新势力们奄奄一息:蔚来股价跌到1美元,小鹏账上现金仅能支撑6个月,理想的第一辆车面临“难产”。 那个时候,蔚小理都面临着同样的问题:融资和产能困境。…
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理想是怎么亏掉20亿的
理想汽车增程式混动车型,是其一大优势,也是一大痛点。
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蔚来“李斌至上”
当然,此次事件,依然如此。李斌早已不是那个“最惨的人”,主角换成了“员工”。