科技
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用友网络发布2022年报 持续领航企业数智化服务
通过主题化创新能力帮助千行百业加速实现数智化转型,让数智化在更多的企业和公共组织成功。
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美团组织架构嬗变:博弈之路
美团的下半场,在主营业务四处受敌,B端业务亟需突围的战略节点上,美团还能否爆发出曾经的战斗力,犹未可知。
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华为车业务进入深水区,“赛力斯模式”能否扛起大旗?
一个不争的事实是,即便外部环境压力加剧,充沛的产能、出色的品质、优质的服务依然是选手们的“命门”
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ofo消失的第五年
现在的共享单车三巨头估计也没有这个“伟大的理想”,甚至它们的想法可能很简单:盈利。
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理想汽车,“抠”赢淘汰赛?
文|伯虎财经 陈平安 即便是在造车新势力里,理想也是最独特的那个。从推出第一个车型理想ONE开始,理想就一直在被质疑:被专家们质疑增程技术落后,惹得创始人李想在一次演讲中公开爆粗,称他们为“臭搞技术的”;被友商质疑‘有哪个好产品是靠精准定位获得长期壁垒的?”;被网友们质疑不尊重技术,投机取巧,不舍得花钱在技术上。 不过虽然理想互联网上没赢过,但比销量没输过。…
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巴奴40元1斤的“富硒土豆”,刺痛了谁?
文|伯虎财经 东篱 食品安全问题一直是315晚会的常客,这不,继去年轰动一时的“土坑酸菜”之后,今年315又曝光了“香精大米”这一“科技与狠活”。 而在晚会之外,还有一家火锅店因为一颗土豆站上了风口浪尖。这边刚澄清完“18元5片土豆”为乌龙事件,3月15日当天又不得不发声明回应“富硒土豆不富硒”争议,急得那是团团转。 这一紧跟315热点的事件主角,就是号称“…
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造车新势力的昨天、今天和明天
文|伯虎财经 陈平安 2020年6月,小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈po出一张与李斌、李想并排而坐的合照,配文道: “三个苦逼,在忆苦思变。” 2020年被行业认为是造车新势力穿越“生死线”的一年。就在一年前,造车新势力们奄奄一息:蔚来股价跌到1美元,小鹏账上现金仅能支撑6个月,理想的第一辆车面临“难产”。 那个时候,蔚小理都面临着同样的问题:融资和产能困境。…
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李彦宏,不能输的一战
最近一段时间,生成式AI赛道受关注的程度,用“烈火烹油”来形容都不过分。
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“口红效应”失灵了?
抹上艳丽的口红,并不是女性自由和独立的全部。
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药品集采,尾声只是开始
诸如药品集采这样的行政介入,本身就是其职能的一部分。这是中国经济的特色之一,也必将是条值得深入探索和延续的路径。