节点汽车

撰文 / 天玑 昨晚，华为实施了“激活智界S7计划”，在华为鸿蒙生态春季沟通会上重新发布了智界S7。 与去年11月首次上市不同，新智界S7的重点是增配降价、开启海量交付。华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东，和奇瑞党委书记、董事长尹同跃，都强调产能问题已得到彻底解决。 更强的产品力+更强的交付能力，让新智界S7大有一扫阴霾之…

撰文 / 天玑 4月9日，宁德时代在北京发布了针对储能电池市场的全新产品——天恒储能系统，该系统是全球首个采用标准20尺集装箱尺寸的6MWh级储能系统。 一直以来，宁德时代最知名的业务都是动力电池，储能业务鲜有人知。伴随着这场发布会，宁德时代的储能业务也走到了台前。 相比动力电池市场，储能市场的前景毫不逊色，宁德时代有机会在其中再造一个“宁德时代”。 何为天…

节点Auto获悉，4月11日，华为举办了鸿蒙生态春季沟通会。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东，现已开启海量交付。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃也现身大会，他表示智界是奇瑞最重要的项目，奇瑞专门成立了智界品牌对事业部，以及专属智能制造工业园区，专项资源投入保障。 智界S7首发“华为视觉智驾”，搭载3个毫米波雷达、10个视觉感…

撰文 / 天玑 在昨晚的智己L6发布会上，智己汽车联席CEO刘涛作为主讲人，句句不提小米，却句句不离小米。 “雷总效率真高，1分钟就把智驾讲完了”“什么才是真智能？手电筒？手机支架？外接氛围灯？“手电筒、手机支架、外接音箱座、外接的氛围灯，真的可以用琳琅满目来形容，我和团队都非常佩服友商的想象力。” 这几句话只是发布会上提到的一部分，大家都知道智己汽车想蹭小…

撰文 / 天玑 自2022年12月开始交付以来，阿维塔的销量表现一直都不算好。 2023年，阿维塔的销量目标是10万辆，实际只完成了2.7万辆。财务方面，阿维塔在近三年半亏损了41.36亿元。这些表现，和长安汽车给阿维塔的待遇以及对它的期待有很大差距。 在长安汽车的规划中，阿维塔要打进高端市场，是集团在高端市场上的希望。为了帮助阿维塔，长安汽车要钱给钱、要人…

1、小米SU7上市并交付，雷军亲自给车主开车门 3月28日，小米汽车发布会在北京举行。由于之前就曝光了技术信息，这场发布会的重点落在了价格上，小米SU7分为三个版本，其中标准版售价21.59万元起，Pro长续航版售价24.59万元，Max版售价29.99万元。 4月3日，小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行。小米集团CEO雷军亲手向首批…

撰文 / 天玑 4月1日，新势力车企陆续公布了3月的销量数据。 如同以往，比亚迪断层领先其他新势力车企。蔚来、小鹏和哪吒，这三个前两个月表现并不好的新势力车企，在3月迎来了销量反弹。 不过，3月最大的看点不是以上这些车企，而是小米汽车。 小米SU7 首发30分钟内，订单便突破5万辆，其潜力可见一斑。随着小米SU7开始交付，行业格局又会发生新的变化。 比亚迪断…

撰文 / 天玑 红衣大炮又出山了，这次炮口对准了自己投资的哪吒汽车。 3 月 26 日，360创始人周鸿祎跟哪吒汽车CEO张勇，一起坐着哪吒L去参观哪吒汽车的工厂，整个过程全程直播。在直播过程中，周鸿祎从营销、产品等多个方面给张勇提建议，不过话说得有些直，尽显大炮本色。 直播结束后，有网友直言周鸿祎太苛刻，“只会挑毛病”。但是，在小米汽车开完发布会后，再来看…

撰文 / 天玑 对于电池的发展周期，行业有公认的进度表，那便是30年为一个周期 。按照三十年一个周期计算，下一代电池的现身时间应在2020年左右。但直到2024年，下一代电池还没有走到大规模商业化阶段。 作为新能源汽车的核心部件，各方对此都高度重视，这不禁让人产生一个疑问，那就是为什么至今还没有新的突破？ 30年周期没有失效，但电池的进展依旧漫长 新一代电池…

撰文 / 天玑 车企对激光雷达的态度，从来没有像现在这样分裂过。 在2021年的NIO Day上，蔚来拿出了首款轿车ET7，ET7的前挡风玻璃和车顶之间有一个犄角，其中就安放着激光雷达。ET7亮相三个月后，小鹏发布了号称是“全球首款量产搭载激光雷达的车型”的P5。最近上市的小米SU7的Pro版和MAX版也用到了激光雷达。 与此同时，也有车企在“抛弃”激光雷达…