人工智能

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何小鹏：新能源路上的理想和未来

对于已经领跑的何小鹏而言，除了继续向前似乎已别无选择，但无论如何，“安全驾驶”才是最终制胜的法宝。

节点财经

2022年 11月 10日

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「疯狂石头」续集：昌敬100亿身价够不够造车？

从石头科技到石头汽车，昌敬的“疯狂石头”之路还在继续。

节点财经

2022年 11月 10日

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造车猛将朱江明：从「零跑」到「领跑」的路有多长？

在汽车圈，胆敢正面喊出“超越特斯拉”的人，只有零跑汽车创始人董事长兼CEO朱江明。

节点财经

2022年 11月 10日

人工智能

老兵沈晖：带领威马踏上造车「马拉松」胜算几何？

环顾如今国内的造车新势力，威马的起步并不晚。但是，耕耘多年后，关于威马“掉队”的质疑却此起彼伏。

节点财经

2022年 11月 10日

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华为猛将余承东:一路杀城，来到造车前线

如果说任正非是一个坐镇军中的帅才，那么余承东就是一员敢闯敢拼的猛将，将帅结合，缺一不可。

节点财经

2022年 11月 10日

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哪吒汽车上位，准备「闹海」？

燃油车时代，中国品牌在核心技术方面受制于人，人家吃肉，我们只能跟着喝汤。

节点财经

2022年 11月 10日

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腾讯造车，云比车大？

文 / 电压传感器出品 / 节点AUTO 今年6月，科技企业“不造车”的队伍中又增加了一位成员-腾讯。腾讯云与智慧产业事业群CEO汤道生，在智慧出行发布会上表示，不造车是腾讯坚持的定位，帮助车企造好车、卖好车，是腾讯不变的方向。这番表态从官方层面回应了一个问题，当华为、百度和小米相继以某种形式下场造车时，腾讯为何不为所动？其实，腾讯对汽车行业这块大蛋糕…

节点财经

2022年 11月 10日