当前，汽车行业正经历百年未有之变局，这场自1886年汽车诞生以来最大的变革，以智能化为主轴，给产业上下游提出了更高的要求。面对新变化，企业都在思索什么才是智能化时代的标准。12月26日，问界M9正式上市，展示了智能化时代的科技旗舰新标准。
所谓智能化，总结起来有三个方面，分别是智能驾驶、智能座舱、智能安全。中国新能源汽车企业在智能驾驶方面全球领跑；座舱指的是智能座舱，工程指的是工程制造方面，如架构、三电。在这几个方面，问界M9都做到了“人无我有，人有我优”。
智能驾驶有图无图全国皆可用
在智能驾驶层面，问界M9搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，更智能、更安全。这套系统不依赖高精地图，就能实现全国范围内的无图高阶智能驾驶功能，高速和城区都能用。2023年，中国智能驾驶行业的一个趋势就是“丢掉高精地图”，而其他车企目前只能在全国部分城市开放无图的智能驾驶，问界M9在这一点上做到了“领先一代”。
HUAWEI ADS 2.0能做到这一点的原因在于，采用了更先进的感知、算法技术。在感知层面，摒弃了激光雷达和纯视觉路线之争，融合了激光雷达、高清摄像头、超声波雷达等传感器，在感知层面做到了“取长补短”。
算法层面，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV（Bird Eye View鸟瞰图）感知能力的基础上，首创了GOD网络（General Objective Detection通用障碍物检测），可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，看得懂形态各异的障碍物。识别出障碍物后，还能及时采取相应的决策，规避驾驶风险。基于这两点，问界M9的智驾系统能不受恶劣天气和光线影响，24小时即开即用。
智能座舱更流畅、更智能
智能座舱是问界的传统优势，问界M9继承了这项优势，并更进一步。HarmonyOS 4.0突出多设备协同和操作流畅，内置全新的华为方舟引擎，能让HarmonyOS 4.0做到无卡顿、不丢帧。
其他车企虽然也很重视这一点，但用户体验却还有很大的提高空间，不少车机使用了8155、甚至8295车机芯片，但从下指令到输出结果需要20秒，等待时间过长，车机系统的体验不佳。
车机导航是用户开车时的高频场景，有了全新华为方舟引擎，无论是任意缩放还是多任务切换，基本都看不到卡顿、丢帧，操作丝滑流畅。
汽车行业今年还有一个新趋势，那就是大模型上车。小艺则获得了盘古大模型的底层能力加持，其在知识获取、逻辑推理、任务规划、记忆扩展、工具调用、创作辅助等方面为用户提供助力。也就是说，小艺不再局限于帮用户打开软件或者打电话等基础操作，它已经可以像AI聊天机器人那样当用户的随车管家，变得更智能了。
此外，问界M9全车满配可达10块屏幕，均内装全新HarmonyOS 4，可随时满足用户驾驶、娱乐、工作的全场景需求。问界M9还搭载了业界首款车规级投影系统，配合32英寸升降式投影幕布，可以让用户在车上体验到影院级的观影体验。
智能安全 工程创新打下坚实基础
在发布会现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东播放了两台重型卡车前后夹击，碰撞问界M9的视频。在堪称“地狱”难度的测试中，问界M9的A柱和D柱都没有变形，车架依然保持OK，而且有效避免了驾驶舱遭到挤压，这主要得益于玄武架构的加持。玄武是一种由龟和蛇组合成的神兽，身躯坚硬无比，以此命名，可见玄武架构的特点就是安全。据了解，玄武架构采用9000吨一体化压铸工艺，配备了核潜艇级2000MPa热成型钢和九个安全气囊。
在容易发生事故的电池环节，问界M9采取了针对性措施。具体来说，其采用了五层热安全防护设计，使用了耐高温云母板、绝缘云母纸、航空级隔热气凝胶、纳米级陶瓷绝热层和超薄液冷降温系统。在严苛的设计标准和先进的制造工艺、车身材质，问界M9获得了C-NCAP五星级评价和中保研3G评价。
可以看到，问界M9在安全上达到了一个全新的高度，而这一切的基础正是工程方面的创新。实际上，问界M9在工程方面有不少创新，除了安全方面，在底盘和动力上也有突破。
其他新势力也在工程方面有不少创新，但多数都集中于架构、电池包、一体化压铸等方面。问界M9的突破在于采用了更强大途灵智能底盘。简单来说，途灵智能底盘可以理解为对最新技术的系统性整合与应用，在车辆行驶过程中做到多域协同控制。
以过减速带为例，如果车辆不能准确识别纵向冲击和垂向颠簸，就无法进行合理的纵向扭矩控制和垂向阻尼控制，那驾驶者和乘客的体验就不够舒适。途灵智能底盘搭载了HUAWEI MFSS多模态融合感知系统，一方面可以通过车辆上的摄像头、雷达提前预瞄路况，另一当面可以利用多组传感器，对车身状态做评估，并进行及时调整。
动力部分，问界M9搭载了华为DriveONE 800V高压碳化硅平台，该平台具备动力更强、能耗更低的特点。
该平台搭载了行业内量产最高转速的电机，每分转速高达22000转。由于碳化硅具有高耐压、高频率和高效率的特点，动力平台采用碳化硅技术后，能够提升电机性能并降低能耗。在相同的电量消耗下，华为的电机能提供更强的动力，问界M9零百加速时间最快为4.3秒。车长超5米，轴距超3米，如此庞大身躯的问界M9能跑出这个成绩并不容易。
综合来看，问界M9在智能驾驶、底盘操控、智能座舱等方面领先一代，甚至领先不止一代。智能汽车的新时代已经到来，问界M9则为我们展示了这一时代科技旗舰的终极形态，做到了显著的创新与突破，称得上汽车市场上的年度科技旗舰。
文 / 天玑
节点声明：本内容为作者独立观点，不代表节点财经立场。未经允许不得转载，文中内容仅供参考，不作为实际操作建议，交易风险自担。
