蔚来发布行政旗舰NIO ET9；小米汽车密集发布多个职位｜节点AUTO周报

1、蔚来发布行政旗舰NIO ET9

12月23日，蔚来2023 NIO Day于西安举办，李斌在会上宣布，蔚来全新旗舰车型NIO ET9正式发布。ET9定位于行政旗舰，售价80万元起，将于2025年一季度交付。

据李斌介绍，ET9汇聚了全球顶尖科技，是当之无愧的行政旗舰，更是当之无愧的技术旗舰。新车外观采用“飞航车身”设计，长宽高分别为5324/2016/1620mm，轴距3250mm。搭载蔚来首颗自研智能驾驶芯片“神玑NX9031”，5nm车规工艺，性能超业界旗舰2.5。补能方面，除支持换电外，新车全域搭载900V高压架构，拥有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项全球第一；电池使用了蔚来自研的46105大圆柱电池，单颗电芯能量密度292Wh/kg，具备5C闪充能力，5分钟可充电255公里。

动力方面，蔚来ET9搭载了前180千瓦感应异步电机，重量减少到69公斤，功率密度2.6kW/kg，行业功率密度最高的感应异步电驱；后部为340千瓦永磁同步电机。此外，蔚来ET9还首创乘用车七重安全冗余标准，包括驱动、制动、转向、感知、计算、通信、配电冗余。至于内饰，由于还处于开发阶段，目前并未公开。

2、星纪元ES上市，全系标配空气悬架

12月20日，星途星纪元ES上市。新车共推出五个版型，Pro标准续航版预售价25.8万元、Max长续航版预售价28.8万元、Max+超长续航版预售价30.8万元、Ultra四驱性能版预售价35.8万元，Plus标准续航版预售价24.8万元（搭载400V高压平台）。在发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，要让星途成为奇瑞旗下的“BBA”。

动力方面，星纪元ES提供单双电机版本，单电机后驱版车型提供185kW、230kW两个动力配置，峰值扭矩分别为356N·m及425N·m；双电机四驱版车型电机综合功率353kW，峰值扭矩为663N·m，百公里加速3.7秒。车身尺寸方面，新车长宽高尺寸为4945mm×1978mm×1467mm，轴距3000mm。

智能化方面，星纪元ES搭载奇瑞第三代NEP智能驾驶，拥有两颗算力508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，同时配备30多个高性能感知硬件，支持高速NOP、城区NOA以及智能泊车功能。

3、华为鸿蒙智行计划推出独立门店

近日，华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店，预计2024年，华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年冲击1000家。

据合作商招商文件显示，鸿蒙智行用户中心提供的服务包括销售、交付和售后，即销交服一体化用户中心，选择合作商的标准之一是优先具备豪华品牌汽车销售、维修(机电和喷)经验能力。据了解，鸿蒙智行用户中心等级可划分为S、A、B、C共4个级别，对应门槛如下：

S级用户中心的建设面积≥8000㎡，展车位12及以上，交付车位12及以上，电容可扩容≥800KW。

A级用户中心的建设面积在6000㎡≤面积＜8000㎡，展车位10个，交付车位10个，电容可扩容≥500KW。

B级用户中心的建设面积4000㎡≤面积＜6000㎡，展车位8个，交付车位8个，电容可扩容≥300KW。

C级用户中心的建设面积2500㎡≤面积＜4000㎡，展车位6个，交付车位6个，电容可扩容≥300KW。

4、中国首批L3级自动驾驶车型亮相，华为是最大赢家

近日，中国首批L3级自动驾驶车型亮相，获得测试资格的车企有六家，分别是奔驰、极狐、宝马、智己、阿维塔、深蓝汽车。其中极狐、阿维塔和深蓝都和华为有合作，因此华为可以说是“最大赢家”。

据了解，他们获得的都是高快速路区域的L3级自动驾驶测试牌照，这需要通过封闭场地考试和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，并且还有专家评审等程序。目前，阿维塔 11、深蓝 SL03、极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上进行测试。

5、丰田安全测试造假，召回100多万辆汽车

12月20日，丰田汽车与全资子公司大发工业发布公告，表示公司存在174项违规操作，括丰田汽车等其他公司品牌车辆在内的64款车型存在违规。同时，大发工业领导层召开记者招待会向公众道歉，表示将停止所有汽车发货，并召回100多万辆汽车。

丰田副社长中岛裕树和大发社长奥平总一郎在发布会上代表丰田和大发做了道歉，奥平总一郎称“由衷道歉，责任在经营层”，中岛裕树则称“供应（给丰田的）汽车产量增多可能加大了生产现场的负担，我们深刻反省。”目前，大发已决定停止在日本国内外销售的所有车型出货，丰田也叫停了一部分车型出货。

具体来说，丰田宣布在美国召回约100万辆汽车，原因是存在传感器故障导致副驾驶座安全气囊无法按设计的方式展开的可能性。召回车辆涉及2020至2022年的车型，如凯美瑞、RAV4、雷克萨斯ES等车型。

6、小米汽车密集发布多个职位

节点AUTO获悉，近两周来小米汽车密集发布了多个职位，主要集中在销售领域，如零售店长、零售主管、培训主管、销售运营、零售体验工程师等，工作地点包括苏州、广州、南京、深圳等多个城市。

以产品体验工程师为例，其岗位职责要求候选人能够提供产品讲解、试乘试驾、活动执行等能力。同时，这些岗位都要求应聘者有多年经验，重点涵盖新车上市培训。

7、李斌：中国品牌会在全球前十名的企业占5家，我们努力成为其中一家

近日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受采访时表示，从全球格局来看，未来10年，也就是到2035年，中国品牌会在全球前十名的企业占5家，我们努力成为其中一家。

李斌还透露，为了实现这个目标，蔚来从来不发布年销量目标，但不代表内部没有，蔚来认为行胜于言。

同时，李斌还表达了对新势力的看好。“我认为中国的汽车企业在全球市场内都是新势力，都是过去一二十年的时间里成长起来的企业，骨干都是创一代，还在充满热情的当打之年，有非常丰富的实战经验和创业激情。”

8、百度发布Apollo开放平台9.0

12月19日，百度推出了Apollo开放平台的全新升级版本“Apollo开放平台9.0”。百度自动驾驶平台生态部总经理张亮总结了这次升级的主要亮点：Apollo 开放平台 9.0 在工程、算法和工具等方面实现了全面升级，通用层可赋能多种应用场景的规模化落地，整体操作更加灵活易上手，使用场景通用易拓展。极大提升开发效率的同时，可帮助更多开发者快速搭建属于自己的自动驾驶系统。

百度表示，Apollo 开放平台 9.0 拥有强大的场景通用能力，而且更加易用、易拓展；适配环节减少 40% 、代码阅读量减少 90%、代码调试量减少 80%，可以实现“开箱即用”，一周内就能完成自动驾驶车辆闭环。

9、知行科技成“自动驾驶第一股”

12月20日，知行汽车科技(苏州)股份有限公司，成功在香港联合交易所主板挂牌上市，成为联交所的“自动驾驶第一股”。

知行汽车科技成立于2016年，是自动驾驶解决方案提供商，专注于自动驾驶域控制器(L2级至L5级自动驾驶的任务关键组件)，拥有已商业化的L2级至L2+级自动驾驶解决方案，并为整车厂(OEM)开发L2级至L4级自动驾驶解决方案。

根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年自动驾驶域控制器销售收入计，知行科技是中国第二大第三方自动驾驶域控制器提供商，市场份额为26.2%。吉利集团为公司最大客户，其在2023年上半年为公司提供了95%的收入。截至2023年12月4日，知行科技与Mobileye合作为吉利集团旗下高端电动汽车品牌极氪001、极氪009、极氪001（欧洲版）、极氪001 FR及极星4五款量产车型提供SuperVision™。

10、问界M9将推出增程版和纯电版两种动力车型