阿里的一捆干柴,与吴泳铭的四把烈火

文|陆玖商业评论

发生在行业变革前夜的传承交接班,为拆分后的“阿里航母战斗群”,及时更新了“导航软件”。

2023年的教师节,对于25万阿里人来说,并不普通。

这一天,诞生了史上第一位“功勋阿里人”张勇,阿里巴巴集团新一任董事会主席蔡崇信、阿里巴巴集团CEO吴泳铭,也同时履新,阿里顺利完成了又一次传承交接。

三天过后,新任CEO吴泳铭的一封全员信,信中的一句“时代在变,阿里必须变!时代在进步,阿里更必须进步!”,标志着阿里巴巴进入了“技术挂帅”时代。

阿里的一捆干柴,与吴泳铭的四把烈火

吴泳铭提出,会根据用户为先、AI驱动这两大战略重心,重塑业务战略优先级。在此基础上,阿里巴巴将对三类业务加大战略性投入——其一是技术驱动的互联网平台业务,其二是AI驱动的科技业务,三是全球化的商业网络。

变革的第一枪,早在80多天前的“1+6+N”就已经打响;此后,阿里的国际商业板块和阿里云业务,均有不同比例的增长,敏捷组织的动能初步显现。新任董事会主席和CEO的顺利传承交接,则是为拆分后的“阿里航母战斗群”,在行业变革前夜,及时更新了“导航软件”。

如果从“百年老店”的角度通盘考虑,这只是漫漫旅途中的例行交接棒。但就阿里的体量而言,每顺利完成一次和平交接,都是对阿里接班人制度的一次考验,即使过程风平浪静,但对于阿里巴巴来说,也同样只是每个生命周期的开始。

而这个周期,属于年轻人,属于技术,属于AI。

就资源储备而言,张勇在三个季度里,已经攒下了足够多的干柴,吴泳铭的四把火,更是让蓄势待发的年轻阿里人,再度燃起心中的火焰。

卷低价,可能没有前途 

吴 泳铭在信中指出,传统互联网模式严重同质化已走向存量竞争, AI 人工智能为代表的新技术正成为全球商业发展的新动能——同样的,阿里必须自我变革,才能找到打开未来的钥匙。 

互联网行业的严重同质化,不是一个新命题,早在流量红利尚未见顶时就有人提及。它的最直接表现,则是赛道的拥挤。

从古早的“千团大战”、打车大战、外卖大战,长视频大战、音乐版权大战开始,再到如今的大模型之战,不同的互联网厂商,走在每个时期最热的“华山一条道”上,烧掉成百上千亿的投资,有的跻身大厂行列,有的消失在历史长河之中。

放在以前,全行业还有增量市场可挖,一些资源浪费是“必要”的,是可以被大厂们接受的。但在全行业转入存量竞争之后,往日还能搁置的矛盾如今却变得尖锐。

这也是时下互联网行业的一番奇景:全中国最聪明、薪资最高的一批脑袋,为了电商平台一元两元的价格差距,变得比菜场大妈还要锱铢必较——放到其他厂商,是百亿补贴,是9.9喝咖啡;放到淘宝,则是价格力,是内容化。

在消费整体降级的当下,争取最广大互联网用户的直接武器,就是价格。但实现价格降低的手段,也可以有很多:直接提高营销费用的平台补贴是第一层,当然这恐怕也是没有尽头的一层;用技术与AI优化整体效率则是第二层,也是目前脚踩泥土,眼望星空的一种手段。

作为担任过B2B、淘宝、支付宝等多个重要业务CTO的吴泳铭,这波显然在大气层。在“低价优质+回归中小卖家+内容化”几项组合拳下,淘天的用活、GMV、CMR与利润等核心指标,有望继续保持超预期增速。

技术宅的“四把火”

新官上任 刚刚第三天,吴泳铭就在全员信中烧出四把大火。 

阿里的一捆干柴,与吴泳铭的四把烈火

第一把火,是前文提及的聚焦战略优先级——在用户为先、AI驱动的战略重心下,阿里也将对技术驱动的互联网平台业务、AI驱动的科技业务和全球化的商业网络,加大战略性投入。

互联网平台业务,毫无疑问是指淘天集团的核心电商平台。早在5个月前,阿里就成立了淘天集团,CEO戴珊上任6天后,她操刀了淘天集团的组织架构调整,譬如按用户逻辑、行业性质设立三大行业发展部,同时整合了包括客服、技术在内的阿里中台团队,全面独立经营和管理。

这固然可以看做是“1+6+N”变革中的样本案例。但这也不仅仅是组织意义上——技术部门独立之后,集团后续对于淘天的投入,都不会再是中台时期的简单复用、迭代,将会更符合公司特性和技术路线。

蒋凡坐镇的国际商业板块,和吴泳铭亲自挂帅的云业务更不必说。在板块独立运作之后,各项战略投入都将更加精准,有效避免“大水漫灌”的问题。

第二把火,则是心态的彻底开放。注意全员信中的这句话:“各业务要主动以用户为先的视角,寻求最广泛的开放与合作,包括传统意义上竞争关系的公司。”

这可能是整个公开信中,最重磅的信息之一。原因其实也不难理解。在目前的移动互联网时代,大厂间的核心竞争力,很大程度上来源于自家的用户和对应的延伸价值。

举个简单的例子。淘宝拥有全国最大规模的商家群体。近二十年的商品交易数据,不仅支撑了阿里的各项决策,而在数据量不断积累的过程中,淘宝平台的变现效率也在不断提升,其他厂商的主力业务,也是同样道理。

而在此前的激烈竞争态势下,各家对于自己的核心数据资产,向来是封闭的——在多部门、集团化运作的大厂模式下,核心数据一旦泄露给竞对,哪怕是处于业务合作,经过处理的,也无人可以控制结果,更无人为此担责。

但在今年5月,腾讯广告官方推送的一篇文章,开始打破这种隔绝的局面。这篇题为《腾讯广告x阿里妈妈Uni Desk强强联手,年中大促备战攻略来袭》的文章中表示,今年 618,腾讯广告与阿里妈妈将首次实现双边补贴,微信朋友圈可以直接跳转淘宝APP。相比以往的“淘口令”,已经大为进步。

吴泳铭,以前也是阿里妈妈的总经理,所以如今的阿里选择与竞对寻求合作,同样草蛇灰线,伏脉千里。

第三和第四把火,分别是更长周期业务的激励机制和体系,以及85后、90后的优先“提干”。

这同样也符合目前的行业趋势——无论是吴泳铭亲自挂帅的云业务,还是方兴未艾的大模型,发展周期都是十年起步、上不封顶。与瞬息万变,最快按秒计算的电商业务存在天壤之别。正因如此,用快钱业务的考核方式去看待云计算和大模型,显然也不合适。

而对于85后,90后而言,他们是在阿里发展最快的时期加入,基层的历练和中层的管理经验兼而有之。但更核心的管理岗位,则被更老的一批人占据。这是大公司阶段必然出现的“年功序列”问题。

但在“1+6+N”之后,独立的各个业务集团,客观上为年轻人的流动提供了机会——只要有切实的业绩与战功,年轻人不会永远是螺丝钉。

关于这一点,张勇和蒋凡,已经先后作出了示范——前者数年前不仅主导淘宝完成移动互联网转型,而且让天猫成为国内最大的电商平台,并建立了行业标杆的中台体系,以此接棒CEO。

蒋凡则作为年轻一派的代表亲自带领国际数字商业集团,实现单季度营收比肩阿里云,能晋升合伙人,也是实打实的“战功序列”。

阿里巴巴最新的ESG报告显示,公司35岁及以下员工占比54%,而且现任合伙人中,80后占比21.4%。在人才梯度和人才储备上,阿里无疑是最好的中国科技大厂之一。

如果阿里能在此后几年,实现85、90后的成功换血,出现更多的蒋凡,也将在意料之中。

求新,求变 

无论是吴泳铭的两个战略重心,还是业务上的四个举措,其实只代表了阿里的一个意志 ——求新,求变。 

新,是阿里在吴泳铭接棒后,以更多的新技术驱动公司发展取代此前的营销、组织驱动。“1+6+N”的敏捷组织,技术中台独立成子公司。是必要条件,也是技术优先战略的实施基础。

变,则是阿里这艘巨轮变为集团化作战之后,用组织变革的手段来刺激公司前进。很多调整放在全球商业史都是史无前例,但在阿里成为了家常便饭。

最新的Q2财报数据显示,集团收入同比增长4%至251.23亿元,经调整EBITA利润同比增长106%至3.87亿元。这是阿里组织变动带来的最直接的业绩红利。

但从长期角度来看,张勇在阿里国际化业务、AI、云计算等领域的诸多探索,都只算开了个头,这些未竟之业,都留待蔡崇信和吴泳铭去完成。

对于阿里而言,吴泳铭在技术、商业、创投领域的经验,将为阿里带来新的变化。这也是阿里一直以来最不是秘密的秘密——永远变化,永远保持青春。

节点声明:本内容为作者独立观点,不代表节点财经立场。未经允许不得转载,文中内容仅供参考,不作为实际操作建议,交易风险自担。

(0)
上一篇 2023年 9月 13日 16:30
下一篇 2023年 9月 14日 16:47

相关推荐

  • 新浪新闻探索大会召开 产学界专家共话技术创新赋能社会发展

    站在新一轮科技革命的起点,2023探索大会深入探讨数字技术与产业融合面临的挑战与机遇,解码科技创新赋能社会发展的新模式、新路径,持续碰撞点亮未来的创新火花,为探索技术发展、推动数实融合等贡献一份“微博之力”。

    2023年 12月 24日
  • “钉企飞”潜入双十一

    文|新熵  樟稻 编辑丨伊页 双十一期间,张鹭忙碌在位于义乌的小家电库房,眉头从未舒展开过。手机里充斥着顾客的投诉信息,给他的电商事业蒙上一层阴霾。 电商大潮不复当年汹涌,顾客满意度和物流效率成了关乎中小商家生存的双重锚点,一着不慎就可能遭遇营收下滑乃至被淘汰的局面。 张鹭匆忙登陆QQ群与物流公司客服沟通协调,想要抓住这根救命稻草。但群聊信息处理的效率和时效…

    上市公司 2023年 11月 23日
  • 轻量化地图成大势,地图厂商的资质与技术壁垒没了?

    文|奇偶派 我们常说,新能源汽车的发展可以分为两个阶段,上半场是电动化,下半场是智能化。2023年汽车出口量的反超,已经证明了国内新能源汽车在电动化阶段的积累和突破,竞争激烈的国内电动车企业们确实取得了显著的成就。 然而,上半场的胜利并没有给车企们留下喘息的时间,下半场智能化之战便已经悄然打响,市场进一步要求车机厂们在智能座舱、智能辅助驾驶、电子电器架构方面…

    2023年 11月 3日
  • 何小鹏的180天

    文|财经无忌 无锈钵 山核桃 何小鹏这辈子经历过两个“至暗时刻”。 第一次是2019年,伴随着国内汽车消费的下滑和补贴退坡,行业一度集体入冬,“北京1700米长的金融街上,挤满了亏损的新能源投资人”,资本陷入了对电车的集体恐慌之中。最危险的时候,小鹏汽车账面上的现金只够公司运转半年。 焦虑不安的何小鹏去迪士尼散心,遇见了同样备受资金困扰的蔚来创始人李斌,两个…

    2023年 7月 14日
  • 用友网络发布2022年报 持续领航企业数智化服务

    通过主题化创新能力帮助千行百业加速实现数智化转型,让数智化在更多的企业和公共组织成功。

    2023年 3月 24日